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結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)

簡要描述:

一、結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng) 簡介:主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn),可方便對橋梁、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念,安裝時(shí)無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。
結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)

更新時(shí)間:2025-01-13

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【詳細(xì)說明】

結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)-濟(jì)南恒樂興科

濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司

全國:

結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)-教學(xué)

 

結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng)-1000噸大型壓力機(jī)

高校-土木工程結(jié)構(gòu)教學(xué)

 

一、結(jié)構(gòu)加載試驗(yàn)系統(tǒng) 簡介:主要用于模擬現(xiàn)實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗(yàn)和土木工程相關(guān)專業(yè)科研試驗(yàn),可方便對橋梁、混凝土梁,鋼結(jié)構(gòu)桁架等構(gòu)件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能試驗(yàn),也可進(jìn)行柱類、梁類、桁架類、框架類、節(jié)點(diǎn)類試驗(yàn)。采用自平衡設(shè)計(jì)理念,安裝時(shí)無需反力地槽。普遍應(yīng)用于構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn),包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗(yàn)。

-1000噸大型壓力機(jī)

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

1000kN簡支梁試驗(yàn)系統(tǒng)

懸臂梁試驗(yàn)加載系統(tǒng)-C型反力架

結(jié)構(gòu)工程教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

技術(shù)參數(shù):

 

1.zui大軸向壓縮力:10000kN。

2.負(fù)荷精度 :優(yōu)于±1%(1%-F.S.)。

3.位移精度 :優(yōu)于±1% F.S。

4.位移分辨率:0.001mm。

5.壓縮空間范圍:0-5000mm。

6.立柱凈距:X方向1100mm   Y方向680mm。

7.立柱直徑:220mm。

8.橫梁升降方式:電機(jī)鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

9.工作活塞上升速度:0~55mm/min(可調(diào))。

10.主作動(dòng)器結(jié)構(gòu)形式:單出桿雙作用結(jié)構(gòu)。

11.作動(dòng)器zui大軸向壓縮力:10000kN。

12.作動(dòng)器zui大軸向拉伸力:3000kN。

13.主作動(dòng)器zui大行程:300mm。

14.下壓板小車尺寸:2400 x 1000 x 200mm。

15.下壓板小車移動(dòng)方式:電機(jī)傳動(dòng)。

16.外形尺寸:7500x2000x1400(高x寬x深)mm。

17.液壓系統(tǒng)流量:20L/min。

18.zui高工作壓力30MPa。

19.控制功能:電液伺服控制,可實(shí)現(xiàn)力控和位移控,兩種控制方式之間可平滑切換。

20.輔助試驗(yàn)裝置: 與下壓板小車配套使用的刀口鉸支座 、柱端鉸支座、梁端鉸支座等。

 

-1000噸大型壓力機(jī)

 

二、方案描述

主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節(jié)支座、可上下移動(dòng)滑板、加強(qiáng)斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強(qiáng)錨桿等其它必要的附件等組成。

 

 

三、結(jié)構(gòu)加載教學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)

1.    主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu),300kN加載油缸置于主豎梁。

2.    設(shè)計(jì)水平承載力300kN,過載能力30%。

3.    水平加載油缸可通過移動(dòng)滑板上下調(diào)整,方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。

4.    與防洪墻基座連接處,采用自反力錨固裝置,可緊緊扣住防洪墻基座,保證反力架不滑移、不后撤;能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節(jié)支座,在試樣不平整時(shí),方便自動(dòng)找正。

6.    立柱水平加載點(diǎn),配有固定拉桿和固定板,試驗(yàn)時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動(dòng)。

7.    負(fù)荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測量試驗(yàn)負(fù)荷。負(fù)荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8.    反力架橫梁上布置有對稱吊耳,方便采用起重機(jī)吊裝方式移動(dòng);也可以采用叉車移動(dòng)。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結(jié)構(gòu),保證反力架的結(jié)構(gòu)剛度及試驗(yàn)過程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

10.  配備油缸約束構(gòu)件,滿足對高度調(diào)整時(shí)油缸位移約束的要求;

11.  各連接面進(jìn)行精密機(jī)械加工,反力架整體進(jìn)行退火處理,消除殘余應(yīng)力;

12.  配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;數(shù)量為使用量的120%,方便后期更換。

13.  主要安裝面預(yù)留安裝接口及功能擴(kuò)展接口。

14.  主基座大梁采用箱型截面設(shè)計(jì),跨中承載力300kN,撓度

15.  所有鋼構(gòu)件均采用Q345B 結(jié)構(gòu)鋼,符合國標(biāo)檢測標(biāo)準(zhǔn),各連接面均進(jìn)行機(jī)加工。

16.  采用E5003E5016 系列焊條焊接。

 

 

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